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Che la forza della molla sia con te

Gli ingegneri della Jedi Racing Cars Ltd. di Wellingborough, in Regno Unito, avevano un problema ricorrente durante la manutenzione delle monoposto da corsa F1000 dei loro clienti. Il giunto omocinetico che utilizzavano per i semiassi, derivato dall'originale Mini, non era pensato per essere rimosso rapidamente e spesso provocava la rottura dell'adiacente scatola del differenziale. “È stato John Corbyn, amministratore delegato di Jedi Racing Cars Ltd., a proporre l'idea di incorporare una molla nel design esistente per rendere l'albero più facile da smontare e ridurre i tempi di servizio. Lui conosce benissimo la meccanica della vecchia Mini, quindi ha chiamato il team del nostro servizio clienti", ha spiegato Mike West di Lee Spring.

Mike West racconta: "Sono andato da John Corbyn per vedere il problema con i miei occhi.  La sua idea avrebbe permesso di separare il giunto senza dover smontare completamente l'albero motore. Con l'uso di una molla di compressione, è possibile applicare una forza adeguata; una forza eccessiva potrebbe allontanare le due superfici. Dando un'occhiata alle dimensioni, abbiamo rilevato circa 60 mm a un'estremità e 25 mm all'altra. Sapevo che utilizzare una molla di compressione standard da 25 mm non avrebbe funzionato e avrebbe concesso troppa libertà di movimento, soprattutto a velocità elevate. Ho suggerito che una molla conica, invece, sarebbe stata più adatta alle loro esigenze. La soluzione era una molla conica con una dimensione di 55 mm alla base, 20 mm nella parte superiore e un'altezza complessiva di 30 mm. La costante della molla è stata calcolata utilizzando una molla di compressione standard con un diametro del filo di 1,4 mm e in base alle specifiche, abbiamo determinato ciò che era necessario per l'equivalente conico."

John Corbyn ha spegato con entusiasmo l'impatto di Lee Spring su Jedi Racing Ltd: "Il team di Lee Spring ci ha fornito rapidamente una serie di molle campione per il test e da allora non abbiamo avuto problemi con l'assemblaggio per due stagioni. Ha trasformato il nostro modo di lavorare!"

In questo tipo di corse è importante mantenere bassi i costi ed essere rapidi nei tempi della manutenzione tra una gara e l'altra. Con l'aiuto di Lee Spring, Jedi Racing ha ora una soluzione eccellente e innovativa per riparare rapidamente i giunti omocinetici.

Informazioni su Jedi Racing
La Formula Jedi offre corse entusiasmanti ed economiche e si è affermata come la prima categoria di monoposto con motore da moto nel Regno Unito. Le vetture utilizzano una comprovata configurazione “gomme slick e alettoni” caratterizzata da un'eccellente maneggevolezza e sono alimentate da un motore da 1000 cc ad alte prestazioni, che va da 0 a 100 km/h in soli 3 secondi e raggiungono una velocità massima di 240 km/h, girando a circa 14000 giri/min! Ideale sia per il principiante sia per il club racer affermato, offre un percorso collaudato ed economico sulla per progredire dai kart alle monoposto.

Informazioni su Lee Spring
Lee Spring è un produttore globale di molle meccaniche e prodotti correlati. Lee Spring propone una linea di oltre 25.000 molle convenzionali e produce molle personalizzate realizzate secondo le specifiche del cliente. Fondata nel 1918, Lee Spring è un'azienda certificata ISO 9001:2015 con sede a Brooklyn, NY, USA, e dispone di numerose strutture negli Stati Uniti, oltre a sedi nel Regno Unito, Germania, Messico, Cina e India.

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