Lee Spring contribuisce al restauro di un aereo della prima guerra mondiale.

Brooklyn, NY — Il Sopwith Dolphin è un velivolo restaurato della prima guerra mondiale in mostra al Museo della Royal Air Force (RAF) del Regno Unito a Hendon, in Inghilterra; presenta un nuovo set di molle a trazione prodotte da Lee Spring per essere utilizzate sulle repliche delle mitragliatrici Lewis. Lee Spring Europe, con sede a Wokingham, nel Berkshire (Regno Unito) ha fornito assistenza e supporto per questo restauro.

Questo aereo da caccia monoposto prestò servizio operativamente dal gennaio 1918 al luglio 1919. Nel suo periodo di massimo utilizzo, durante la prima guerra mondiale, il Sopwith Dolphin serviva cinque squadroni della RAF, principalmente in Francia; inoltre, svolgeva alcuni compiti di difesa interna nel Regno Unito. In Gran Bretagna, furono costruiti un totale di 1.778 Sopwith Dolphins, ma il modello fu dichiarato obsoleto nel 1921.

"Riteniamo che il nostro Dolphin sia ormai l'unico esistente", afferma John Stoyles, membro del team che ha restaurato il Dolphin ora in mostra nell'edificio Claude Graham-White al RAF Museum di Hendon.

Il restauro è iniziato nel 1968 ed è stato completato all'inizio del 2012 dopo 11 anni al RAF Museum di Cosford, in Inghilterra. Per il restauro, sono stati utilizzati ricambi originali di diversi velivoli Dolphin, ma tutti i pezzi non disponibili sono stati prodotti utilizzando principalmente i progetti originali della Sopwith Aviation (il produttore).

"Il Sopwith Dolphin è stato il primo caccia a quattro cannoni, con due mitragliatrici Vickers (puntate in avanti) e due mitragliatrici Lewis inclinate sulla parte superiore dell'aereo", afferma John, rivelando che Lee Spring ha fornito due nuove molle a trazione in acciaio armonico da utilizzare nel meccanismo della mitragliatrice Lewis. "La molla originale era realizzata con filo d'acciaio (8 mm di diametro, 57 mm di lunghezza e 20 g di peso) ma i ricambi Lee Spring erano molto simili e hanno svolto il lavoro in modo egregio."

Le molle a trazione elicoidali sono caricate in tensione e sono dotate di ganci o anelli per consentire l'applicazione di una forza di trazione. Di solito, le molle a trazione sono fissate da entrambe le estremità ad altri componenti che la molla cerca di riavvicinare quando si allontanano.

"Questa è un'applicazione davvero unica", afferma Chris Petts, amministratore delegato di Lee Spring Europe. "È un ulteriore esempio di quanto siano varie le possibili applicazioni di Lee Spring e siamo lieti di far parte di un progetto di restauro di rilevanza storica".

La storia e la tradizione di Lee Springs hanno dei punti in comune con quelle del velivolo, dal momento che l'azienda fu fondata a Brooklyn, New York, nel 1918, lo stesso anno in cui il Sopwith Dolphin divenne operativo. Oggi, Lee Spring continua ad avere la sua sede globale a Brooklyn, New York, oltre alle sue numerose sedi in Europa, Messico, India e Cina. Lee Spring propone un catalogo di oltre 21.000 modelli di molle Stock in inventario, oltre alla capacità di produzioni personalizzate complete che includono molle, filo sagomato, stampaggi e ricambi Fourslide.

Per maggiori informazioni visita leespring.com o per saperne di più sul Sopwith Dolphin visita http://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/sopwith-dolphin-5fi/.

Lee Spring è un produttore certificato ISO 9001 di molle meccaniche stock anche personalizzate e parti correlate, al servizio di diversi mercati manifatturieri negli Stati Uniti e in tutto il mondo. Ha diverse sedi negli Stati Uniti, in Messico, Europa, Cina e India.

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